| 141 | 89-09-05 | 第70號市政統計週報 | 89年7月底臺北市機動車輛登記數為158萬輛，平均每千人擁有237輛汽車、358輛機車；同期本市共有38萬個停車位，平均每1.89輛汽車、每19.03輛機車使用一個汽、機車停車位。 |  連結 |
| 142 | 89-07-11 | 第62號市政統計週報 | 本市89年1至6月道路交通事故車輛肇事率為每萬輛0.63件，死傷率為每十萬人3.93人，其中約有三成一殃及行人，造成傷亡，並以60歲以上長者居多。 | 連結 |
| 143 | 89-07-04 | 第61號市政統計週報 | 台北市民出國頻繁，88年平均每3人即有2次出國經驗，較高雄市每10人出國1次及其他縣市每4人出國1次高出甚多；出國旅遊或經商市民30%首站到達香港，14%前往美國，13%在日本落地。 | 連結 |
| 144 | 89-06-07 | 第57號市政統計週報 | 根據「臺北市市民通勤通學概況調查」結果顯示，本市就業之市民其主要通勤方式以機車為主占31.8%，小客車占28.8%次之；平均通勤時間為24.2分鐘。本市學生之主要交通工具以徒步為主占38.7%，其次則為中大型汽車占30.7%；平均通學時間為19.9分鐘。 | 連結 |
| 145 | 89-05-30 | 第56號市政統計週報 | 台北市機動車輛的成長在政府全力推動大眾運輸工具下已趨緩和，惟高達158萬機動車輛的牌照管理、車輛檢驗及218萬領有汽、機車駕駛執照之管理等相關業務，仍屬監理單位主要的工作負荷。 | 連結 |
| 146 | 89-05-09 | 第53號市政統計週報 | 89年3月臺北捷運平均每日載客69.5萬人次，為去年平均每日載客34.8萬人次之兩倍。捷運乘客中使用單線者占78%，在兩線間轉乘者占19%，在三線間轉乘者不到3%。89年1、2月間轉乘公車人次占捷運人次比率下降至11.82%，顯示捷運路網形成，必須轉乘公車之乘客已略為降低。 | 連結 |
| 147 | 89-03-21 | 第46號市政統計週報 | 台北市機車數量至88年底達93萬輛，較87年成長3%，為近年來成長幅度最低者。88年因騎乘機車死傷人數計76人，較87年之88人減少12人，其中因頭部傷害致傷亡者亦減少12人。 | 連結 |
| 148 | 89-02-29 | 第43號市政統計週報 | 本府88 年底登記之機動車輛數計158萬輛，約為臺閩地區機動車輛數的一成；全年舉發違規案件高達602 萬件，約占臺閩地區三成。88年本市每位車主平均被舉發違規三件，全年繳交2,400 元之違規罰鍰。 | 連結 |
| 149 | 89-01-18 | 第37號市政統計週報 | 88年底本市計程車登記數36,585輛，約占全市車輛數6%，平均每千位市民14輛計程車之擁有率居全臺之冠；自去年起實施之080計程車安全叫車服務平均每日使用652人次。 | 連結 |
| 150 | 89-01-04 | 第35號市政統計週報 | 本市88年1至11月交通事故車輛肇事率降至每萬輛0.97件，死傷率降至每十萬人6.17人，其中約有三成五殃及行人，造成傷亡，並以60歲以上長者居多。 | 連結 |
| 151 | 88-12-14 | 第32號市政統計週報 | 大臺北地區居民通學通勤頻繁，平均每日上午尖峰時間每秒約有22輛車進入本市，下午尖峰時間每秒則有21輛車出城；就讀本市中小學之學生有20.51%來自外縣市。 | 連結 |
| 152 | 88-11-16 | 第28號市政統計週報 | 捷運通車三年多來，營運量持續成長，每日載送三十餘萬人，短程乘客逐年遞增，候車時間逐年縮短；進出臺北火車站區之旅客，每五人中即有二人是為搭乘捷運而來。 | 連結 |
| 153 | 88-07-20 | 第11號市政統計週報 | 本市共有34萬個停車格位，平均每2.25輛汽車使用一個，停車位長期供需失調的現象，已適度改善。 | 連結 |
| 154 | 88-06-29 | 第8號市政統計週報 | 加強取締酒後駕車，強制騎乘機車配戴安全帽，臺北市交通事故及傷亡均已降低。 | 連結 |
| 155 | 88-06-22 | 第7號市政統計週報 | 大眾運輸乘客回流，汽機車數成長趨緩，臺北市交通改善指日可期。 | 連結 |