| 1 | 空氣污染 | 落塵量(月平均) | 粒徑超過10微米(µm)粒子，能因重力落下之微粒。各地區濃度為該地區各測站濃度之算術平均值。各測站濃度為該測站各24小時值之幾何平均值。 |
| 2 | 空氣污染 | 懸浮微粒 | 懸浮於空氣中，粒徑在10微米(µm)以下之粒子。各地區濃度為該地區各測站濃度之算術平均值。 |
| 3 | 空氣污染 | 臭氧濃度 | 臭氧為光化學霧之主要成份，具強氧化力，對人體黏膜有刺激作用，並對植物會造成重大傷害。各地區濃度為該地區各測站濃度之算數平均值。 |
| 4 | 空氣污染 | 二氧化硫含量 | 為燃料中硫份燃燒與空氣中之氧結合者，為一具刺激臭味之無色氣體，易溶於水，與水反應為亞硫酸，為引起酸雨的主要物質。 |
| 5 | 空氣污染 | 一氧化碳含量 | 是一種窒息性氣體，會阻礙氧與血紅素之結合，為無色無味無臭比空氣略輕易擴散之氣體。 |
| 6 | 空氣污染 | 二氧化氮含量 | 係空氣中之氮或燃料中氮化合物經高溫燃燒氧化所產生，為刺激之赤褐色氣體，易溶於水，與水反應為亞硝酸及硝酸，具強氧化力，為引起光化學霧之前驅物質。 |
| 7 | 空氣污染 | 一般測站空氣污染指標(PSI)大於100日數比率 | PSI係由每日監測所得懸浮微粒、二氧化硫、一氧化碳、臭氧及二氧化氮等5種主要污染物之濃度值換算而得之空氣污染指標值。PSI大於100對健康有不良影響。一般測站指設置於人口密集、可能發生高污染或能反映較大區域空氣品質分布狀況之地區的監測站。 |
| 8 | 空氣污染 | 一般測站空氣污染指標(PSI)大於100日數 | 指一般測站空氣污染指標(PSI)大於100之日數。 |
| 9 | 空氣污染 | 一般測站空氣污染指標(PSI)測量總日數 | 一般測站空氣污染指標(PSI)各測站之總日數。 |
| 10 | 空氣污染 | 交通測站空氣污染指標(PSI)大於100日數比率 | PSI係由每日監測所得懸浮微粒、二氧化硫、一氧化碳、臭氧及二氧化氮等5種主要污染物之濃度值換算而得之空氣污染指標值。PSI大於100對健康有不良影響。交通測站指設置於交通流量頻繁之地區的監測站。 |
| 11 | 空氣污染 | 交通測站空氣污染指標(PSI)大於100日數 | 指交通測站空氣污染指標(PSI)大於100之日數。 |
| 12 | 空氣污染 | 交通測站空氣污染指標(PSI)測量總日數 | 交通測站空氣污染指標(PSI)各測站之總日數。 |
| 13 | 空氣污染 | 一般測站空氣品質指標(AQI)大於100日數比率 | AQI係由每日監測所得細懸浮微粒、懸浮微粒、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳及臭氧等6種主要污染物之濃度值換算而得之空氣品質指標值。AQI大於100對健康有不良影響。一般測站指設置於人口密集、可能發生高污染或能反映較大區域空氣品質分布狀況之地區的監測站。 |
| 14 | 空氣污染 | 一般測站空氣品質指標(AQI)大於100日數 | 指一般測站空氣品質指標(AQI)大於100之日數。 |
| 15 | 空氣污染 | 一般測站空氣品質指標(AQI)測量總日數 | 一般測站空氣品質指標(AQI)各測站之總日數。 |
| 16 | 空氣污染 | 交通測站空氣品質指標(AQI)大於100日數比率 | AQI係由每日監測所得細懸浮微粒、懸浮微粒、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳及臭氧等6種主要污染物之濃度值換算而得之空氣品質指標值。AQI大於100對健康有不良影響。交通測站指設置於交通流量頻繁之地區的監測站。 |
| 17 | 空氣污染 | 交通測站空氣品質指標(AQI)大於100日數 | 指交通測站空氣品質指標(AQI)大於100之日數。 |
| 18 | 空氣污染 | 交通測站空氣品質指標(AQI)測量總日數 | 交通測站空氣品質指標(AQI)各測站之總日數。 |
| 19 | 空氣污染 | 平均每人溫室氣體排放量 | 平均每人溫室氣體排放量 |
| 20 | 空氣污染 | 溫室氣體排放量 | 指「住商部門」、「運輸部門」、「廢棄物部門」、「工業部門」及「農業部門」排放溫室氣體 GWP（Global Warming Potential）排放量。 |